轮胎也分三六九等，也有贵贱之分，有的轮胎一条售价在1000元摆布，有的售价在500乃至低至300元一条，每一个价位都有相对应的轮胎，以215/55R17 9�ǿ�APP4V 为例，在淘宝上搜刮出来的同规格的轮胎，售价也是在百元到千元不等，那千元摆布轮胎到底贵在哪里？
贵在品牌
轮胎品牌千万万，分为出名品牌（米其林、马牌、玛吉斯、向阳）和不知明品牌。天然轮胎的价钱也是相差较年夜的，不管是轮胎店、经销商仍是车主起首城市选择出名品牌来做代办署理品牌，一来轻易被消费者承认，二来质量办事有保障。出名品牌之所以区分在其他品牌，就是在在向采办者持久表达一组特定的属性、好处和办事。品牌是企业的生命，是企业与时俱进的“钱树子”。现在已是品牌化时期，消费者也是愈来愈正视品牌，偏向在按照品牌好感度选择产物或办事，为啥外资轮胎敢卖那末高的价钱。就是宣扬力度做到了最年夜化，完完全满是靠品牌安身了市场。
贵在机能
一条轮胎的黑白贵在机能上，我们常常经由过程测试静音舒服性、操控性、抓地力、制动机能等等来评判某款轮胎的黑白，机能不同年夜。一条售价千元摆布的优良轮胎，在耐磨性上与百元轮胎没有相对劣势，可是除此以外，千元摆布的汽车轮胎机能更好。曾有人做过尝试，统一辆车一样的车速利用分歧价位的轮胎，干燥路况下进行刹车距离测试，高价轮胎刹车距离在40米之内，而低价轮胎的刹车距离则在41米摆布，如许的差距在告急环境下是比力主要的。
千元摆布的轮胎在舒服性方面必然要比几百块的轮胎更好，且高价轮胎的斑纹设想更精准，一方面可用来下降轮胎的转动阻力和乐音，另外一方面还能够解除轮胎上的水膜，在风雅向拐弯时能够有更小的阻力，这就是良多车主换轮胎后说标的目的变轻的首要缘由。而千元摆布轮胎和几百块的轮胎，在胎噪上常常差3分贝以上，而现实用到车上，车内的静音水平截然不同。
高机能轮胎品牌保举
假如我们寻求舒服机能的话，米其林或马牌是不错的选择，价钱的话相对较贵一点，根基上经常使用规格400-1000元/条摆布；作为十分超卓的轮胎制造商，其轮胎所利用的胶料配方具有很是不错的吸震功能，而且优化后的轮胎斑纹十分有用的下降了地面磨擦的乐音，胎唇区域设想，更年夜的橡胶接地面积，使轮胎接地面压力散布加倍平均，也取得了十分不错的行驶不变性！可是错误谬误是不耐磨，价钱略高一点。
假如我们寻求性价比的话，我们国产轮胎是不错的选择，价钱相对没那末贵，并且像玛吉斯、万里向阳等品牌轮胎在必然机能上其实不输外资轮胎品牌。这是经由过程屡次专业测评得出的成果。在乐音测试、排水仍是操控机能方面差距其实不是特殊年夜。
如果寻求越野抓地机能的话，倍耐力和固特异等品牌是不错的选择。很多的超等跑车原配轮胎即是固特异，其抓地力很是的强，是机能车所标配的绝佳轮胎，兰博基尼，玛莎拉蒂等高端品牌90%标配都是倍耐力。
而对一些车辆不需要寻求这些机能纯洁以代步为主的，能够优先选择中低端为主的品牌，价钱廉价，可是机能确切不和前者，你认为千元摆布的轮胎哪一个品牌值得保举？
（义务编纂：lei）