气门嘴帽，一个小之又小，且最轻易被“不妥回事”的小零件，却也在汽车这数万零件构成的庞然年夜物中起着不小的感化。但在说气门嘴帽之前，我们先领会一下气门嘴。
跟着汽车业的成长，轮胎的布局和出产制造手艺有着质的奔腾，轮胎气门嘴的布局和品种也在不竭产生转变，此刻的气门嘴凡是分为两年夜类，一类是“内胎气门嘴”，一类是“无内胎气门嘴”。此刻还一种内保管式可间接安装在轮辋上的葫芦形气门嘴。所有的充气轮胎都是经由过程轮胎气门嘴给轮胎的内胎或无内胎的轮胎来充气和放气。让轮胎在分歧的利用情况中连结所应有的压力。
起首要看我们的汽车设置装备摆设的是哪一种气门嘴，市道上的气门嘴有橡胶材质和金属材质。按布局可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者年夜多用在轿车轮胎，后者首要用在载重车辆轮胎。
因为橡胶材质的气门嘴会不成避免的产生老化问题，气门嘴体味逐步龟裂、变形、掉去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会跟着离心力往返扭捏产生形变，如许更是会加快橡胶的老化。一般来说，橡胶气门嘴的寿命为3～4年，与轮胎的利用寿命周期相差不多，是以，我们在给车辆改换新轮胎时必需改换新的气门嘴。由于轮胎气门具有老化周期。当换上新轮胎时，固然那时旧的气门嘴也许没有看出任何问题，但在新轮胎的利用周期内气门嘴可能会提早产生老化，给行车带来平安隐患。
为了不橡胶气门嘴的老化问题，市道上逐步呈现了金属材质的气门嘴（钢材质的气门嘴就是此中之一）。因为材料产生了素质转变，钢制气门嘴的价钱要比橡胶气门嘴超出跨越很多，但钢制气门嘴的利用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这首要得益在其金属材质不容易被氧化，同时金属气门嘴还具有更加超卓的气密性。
领会完气门嘴，我们就要说一说气门嘴上最轻易被疏忽和丢掉的主要部件“气门嘴帽”了，一个小小的“帽子”却能影响到我们的行车平安，这里大师必定会说：开甚么打趣，一个气门嘴帽能影响到行车平安？莫非一个气门心帽很主要吗？气门嘴帽的感化只是防尘，或气门心没拧紧时能够防微漏气而已，对我们的轮胎和车子真没多年夜关系......
但假如如许想的话就年夜错特错了，和蔼门嘴帽比来的零件是气门心，气门心是由芯体、芯座、芯簧、芯体密封圈、芯座密封垫、芯杆和托座构成，作为轮胎气门嘴最主要的构成部件之一，气门心能够实现轮胎的充气、放气、密气的功能。所以气门心不但布局复杂，并且建造和安装的手艺要求也很是高，绝不夸大的说：气门心在必然水平上既决议了轮胎的机能，也决议了我们的行车平安。
但如斯主要的部件是靠甚么来庇护呢？就是“最不值钱”，也是我们日常平凡最轻易疏忽失落的“气门嘴帽”，气门嘴帽作为轮胎汽门芯的防尘罩，不单是起到防尘和美妙的感化。没有了气门嘴帽气门嘴的罗纹会很快的侵蚀坏失落，而且尘灰会很轻易进入到气门心内。当我们再次给轮胎打气时尘埃颗粒会停在气门心里发生渗气漏气的问题，更严峻的话尘埃还会“失落”入轮胎里面，在车辆高速行驶中，轮胎里的沙粒会给�ǿ�APP我们带来没必要要的麻烦。
所以非论是车主仍是轮胎店，在看完此文以后，但愿大师都对着个“小小的帽子”正视起来，万万不要“勿以物小而不为”。
（原创 义务编纂：Sam Liang）