诺记轮胎公司暗示,能够将数据传送给驾驶员的“智能”轮胎将在将来五年内涵电动汽车上普和。
诺记的人说:“当机械不雅察驾驶前提而不是人类时,与轮胎相连的传感器将饰演主要的脚色之一。” “交通的主动化正在成长,这也对汽车轮胎提出了新的要求。假如汽车不是报酬把持的,则它必需可以或许经由过程�ǿ�APP例如安装在轮胎上的传感器来别离不雅察驾驶环境。
“具有陈旧而熟习的平安特征,例如在冰上的抓地力和滑水阻力,将与发生及时数据的手艺连系在一路。”
该公司数字手艺担任人米卡·彭蒂拉(Mika Penttila)在诺记比来发布的一份声明中说:“假如汽车没有自动驾驶员来确保轮胎能够平安利用,则需要用另外一种体例来权衡平安性。 例如,当将从轮胎领受到的消息与气候数据进行组应时,车辆的车载消息系统能够构成当前行驶状态的图片并响应地调剂行驶。
轮胎传感器还能够监控轮胎磨损,充气压力和轮胎内部温度。内部温度升高多是轮胎破坏的初期迹象,例如,能够在轮胎形成危险状态之前对其进行处置。”
Penttila说,手艺也可能在轮胎采办时使消费者受益,由于采办“一套新轮胎可能比之前加倍省力和惹人注视。 当您的轮胎用完时,将来的冰箱会订购新的牛奶,轮胎磨损也可能产生这类环境。跟着轮胎的磨损,传感器能够通知轮胎厂,然后能够向您供给新的轮胎组,乃至能够将其安装到您的车辆上”。
轮胎能够将磨损数据中继到车载消息系统,该消息系统会通知驾驶员,轮胎能够再平安利用三个月。同时,系统唆使他们联系比来的轮胎零售商并供给他们的联系消息。
彭蒂拉说:“这近似在今朝的汽车若何通知驾驶员他们已用完燃油并向比来的办事站供给导航指点。”
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