北京的轮胎店要不要卖冬季胎
北京近两年下的雪还不如南边多，全部冬季干冷干冷的，良多车主都没有换冬季胎的认识，同时对雪地胎和冬季的概念也长短常含混。
在这里必然要强调，冬季胎跟雪地胎是有很年夜不同的，以下是一个小科普。其实就是给您供给个比力专业的说辞去卖冬季胎啦~
依照国际尺度
冬季胎能够划分为齿轮状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎，但在我国带有防滑钉的雪地轮胎是制止利用的，由于对路面的破坏太严峻。
因而一般环境下我们提到的冬季胎指的就是齿轮状面轮胎。
能合适温度低在7℃以下利用的轮胎叫做冬季胎，冬季胎相对其他的四时胎来讲下降了轮胎的硬度，硬度值一般在40摆布，而四时胎的硬度值在60摆布。更深更宽的斑纹沟带来了更强的抓地性和防滑性。
但雪地胎就专业良多，它要行驶在终年积雪的路面。冬季胎与雪地胎最直不雅的不同就是斑纹分歧，冰上打滑是轮胎概况与冰面之间构成水膜，这时候候胎纹犹如一把尖锐的快美金敏捷切割水膜并接收水份让轮胎与地面零距离接触，连结强劲抓地力，轮胎在雪地上转动时，积雪
被挤进胎纹，雪花酿成了“雪柱”壮大的压力让雪柱硬度足够能与地面发生磨擦力，从而使汽车取得足够的驱动力。
北京不下雪，简直不需要雪地胎。可是北京的冬季平均温度能够到达-20摄氏度，轮胎跟着气温下降，橡胶会变的愈来愈硬，从而掉去了�ǿ�APP部门抓地力让操控和制动都恶化了，制动机能下降可不是一个小问题，除驾驶人本身，更关乎到路上行人的人身平安。
在冬季胎的配方里，插手了硅等元素，使得即便在低温下橡胶也能连结柔嫩（说的比力夸大，其实也会硬，只是比四时胎要好的多），大师都晓得，就算是在F1角逐里，再牛的空气动力学，机器抓地力，也比不上一套轮胎来的主要，所以冬季胎对行车平安仍是很主要的。
北京的轮胎店赶快把冬季胎备起来，发卖推起来，一般的一套轮胎开个三年才换一次，可是冬季胎耐磨性不如四时胎，所以到了春季就得换回来，否则冬季胎开不了两年就磨光了。您看，改换冬季胎不但提高道路行驶的平安系数，还无形中多了点生意不是。
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